Cbies Automotive aposta per crear més productes d'estalvi d'energia, segurs i lleugers
Mètodes de CBIES AUTOMOTIVE per aconseguir lleuger: Reemplaçament de materials- utilitzem acer d'alta resistència en lloc d'acer ordinari, sobre la base d'assegurar la qualitat del producte, mitjançant la reducció del diàmetre i la paret, reduir el cost, per aconseguir l'automòbil lleuger.
L'estructura del xassís inclou principalment subquadrs davanter i posterior, braç de control, artell de direcció, enllaç de suspensió, i tenen diferents graus de lleugeresa. El pes lleuger és un procés continu. L'objectiu principal és perdre pes. Sobre la base de la pèrdua de pes, hi ha molts beneficis, com la reducció de la càrrega sobre rodes, alguns millorant l'eficiència econòmica del combustible, etc.
Interval de dimensió
Material: Acer al Carboni
Qualificació: SPHF590
Circular: 38-75 mm
Gruix de la paret: 1.0-6.0mm
Longitud: 5800 mm
Hi ha altres mides i longituds disponibles a petició.
Especificacions i pes unitari
OD | 1,0mm (kg/m) | 1,2mm (kg/m) | 1,5mm (kg/m) | 1,8mm (kg/m) | 2,0mm (kg/m) | 2,3 mm (kg/m) | 2,5mm (kg/m) | 3,0mm (kg/m) |
38mm | 0.91 | 1.09 | 1.35 | 1.61 | 1.78 | 2.02 | 2.19 | 2.59 |
40mm | 0.96 | 1.15 | 1.42 | 1.70 | 1.87 | 2.14 | 2.31 | 2.74 |
42mm | 1.01 | 1.21 | 1.50 | 1.78 | 1.97 | 2.25 | 2.44 | 2.89 |
45mm | 1.09 | 1.30 | 1.61 | 1.92 | 2.12 | 2.42 | 2.62 | 3.11 |
48mm | 1.16 | 1.38 | 1.72 | 2.05 | 2.27 | 2.59 | 2.81 | 3.33 |
51mm | 1.23 | 1.47 | 1.83 | 2.18 | 2.42 | 2.76 | 2.99 | 3.55 |
54mm | 1.31 | 1.56 | 1.94 | 2.32 | 2.56 | 2.93 | 3.17 | 3.77 |
60mm | 1.45 | 1.74 | 2.16 | 2.58 | 2.86 | 3.27 | 3.54 | 4.22 |
75mm | 1.82 | 2.18 | 2.72 | 3.25 | 3.60 | 4.12 | 4.47 | 5.33 |
Propietats mecàniques
Grau | Resistència a la tracció RP0.2 (min MPa) | Força de rendiment Rm (min MPa) | Elongació A (min %) |
SPHF590 | 420 | 590 | 19 |
Components químics
Grau | C Màx.) | Si Màx.) | Mn Màx.) | P Màx.) | S Màx.) | Al Min(%) |
SPHF590 | 0.18 | 0.60 | 2.00 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
Tolerància
Característica | Tubs circulars de precisió |
Diàmetre exterior (D) | |
35 ≤ D<> 60 ≤ D<> 70≤ D<> | ±0,15mm ±0,23 mm ±0,25 mm |
Fora de termini | Les toleràncies de diàmetre inclouen la fora de la ronda |
Gruix (T) | T≤ 2,0mm: ±0,15 mm |
Rectitud | Màxim 0,1% de longitud mesurada |
Alçada de la pera de soldadura interna, g; | |
Pera pera eliminat | g ≤ 0,3 mm |
Longitud del molí | 0/+50 mm, longitud estàndard 6000 mm |
Longitud exacta, tall únic | ±0,5 mm |
Podem personalitzar segons les necessitats del client.
Control de qualitat
Matèries primeres: Prova de components químics,propietats mecàniquesi gruix;
El primer tub: Determinar les propietats mecàniques, la tolerància al diàmetre exterior, el gruix de la paret, la longitud i prendre la inspecció actual de les canonades d'acer;
Fase de producció: Comprovació puntual segons el previst;
Etapa acabada: Confirmar el rendiment i la longitud de la canonada d'acer; Imatges de prova en cada etapa.
Equips de producció
Instruments de prova
Flux de procés
Embalatge i lliurament
Triem l'embalatge adequat segons les característiques de cada producte, per assegurar-nos que els productes estan totalment protegits en el transport, i fer-lo convenient per a la càrrega i descàrrega de mercaderies.
Els serveis porta a porta no s'aturen al port. HEBEI CBIES té el seu propi departament logístic i transitari que va establir una infraestructura logística impressionant i una organització sobre el terreny en la majoria dels mercats globals.
La nostra escala i presència crea eficiència de costos en l'enviament intercontinental, així com en els serveis locals de neteja personalitzada, emmagatzematge i transport per carretera. Ens encarreguem de la logística d'última milla, podem facturar sobre base d'DDP i també oferim serveis 3PL (logística de tercers).
Classificació de la superfície:
Superfície ordinària:（FA）
Superfície d'escabetx o rodament
Es permeten defectes menors i locals com picades, còncaus i esgarrapades la profunditat (o alçada) de les quals no excedeixi de la meitat de la tolerància del gruix de la placa d'acer a la superfície, però s'ha de garantir el gruix mínim permès per a la placa i la tira d'acer.
Una superfície d'acabat més avançada (FB)
Superfície d'escabetx àcid
Es permet que la superfície tingui defectes locals que no afectin la formabilitat, com ara esgarrapades lleus, sagnat lleu, picada lleu, lleugera impressió de rodets i diferència de color.
Materials metàl·lics d'ús comú en cossos d'automòbils
Placa d'acer: placa d'acer fi, placa d'acer gruixuda, placa especial d'acer
Tub d'acer: tub d'acer soldat sense costures, tub d'acer soldat
Acer estructural: Molts tipus. Segons la forma seccional, es poden dividir en acer de forma simple (acer rodó, acer quadrat, acer Angle, etc.) i acer de forma complexa (acer canal i biga universal, etc.). S'utilitzen principalment per a la fabricació de marcs d'automoció, feix i altres estructures de sota terra d'automòbils.
El cos en parts blanques està generalment fet de plaques d'acer prim (δ≤3 mm, el mateix a sota. No obstant això, d'acord amb la classificació tradicional a la Xina, generalment és inferior o igual a 4 mm. El cos en blanc varietats de material de xapa d'ús comú són les següents:
Les plaques i tires d'acer prim enrotllades en fred, el gruix de les quals és inferior a 2 mm per a l'estampació profunda, s'utilitzen comunament per estampar panells complexos d'automòbils en cossos d'automòbils.
Segons la classe d'estampació, es pot dividir en classe de dibuix ultra profund (IF), classe de dibuix més complexa (ZF) i classe de dibuix molt complexa (HF), classe de dibuix complex (F).
L'acer de xapa en fred amb gruix inferior a 4 mm es pot dividir en classe de dibuix més profunda (Z), classe de dibuix profund (S) i classe de dibuix ordinari (P).
Etiquetes populars: tub de xassís, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzat, preu, cotització, fet a la Xina